Métropole des habitants

Merci de la très grande qualité de votre participation ! Le temps des contributions est fini. Les débats publics et en ligne vont maintenant faire l’objet d’un bilan pour l’automne !

Qu'est-ce que changera l'arrivée du métro du Grand Paris ? Quels besoins complémentaires en matière de desserte de proximité des futures gares du Grand Paris ? Quelles nouvelles formes de mobilité anticiper ?
Les contributions
  • mardi 07 juillet à 08:58
    Debate ced94 (Non-inscrit)
    a écrit...
    mardi 07 juillet à 08:58
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    Bonjour,

    Il faudrait compléter l'arrivée de la ligne 15 du métro de Paris avec le prolongement de lignes de métro existantes soit :

    le prolongement de la ligne 1 à Val-de-Fontenay

    le prolongement de la ligne 2 à Surennes

    le prolongement de la ligne 5 à Arceuil-Cachan via la place de Rungis

    le prolongement de la ligne 7 à Vitry centre pour la branche d'Ivry

    Le prolongement de la ligne 9 à Bondy

    Le prolongement de la ligne 10 à la gare de Saint-Cloud

    Le prolongement de la ligne 10 à gare des Ardoines via Ivry-Gambetta

    Le prolongement de la ligne 12 à gare de Meudon via Issy-RER

    Il faut ses interconnexion comme cela le potentiel de la ligne 15 augmentera et plus de gens prendront les transports en commun.

    Bonjour,

    Il faudrait compléter l'arrivée de la ligne 15 du métro de Paris avec le prolongement de lignes de métro existantes soit :

    le prolongement de la ligne 1 à Val-de-Fontenay

    le prolongement de la ligne 2 à Surennes

    ​le prolongement de la ligne 5 à Arceuil-Cachan via la place de Rungis

    le prolongement de la ligne 7 à Vitry centre pour la branche d'Ivry

    Le prolongement de la ligne 9 à Bondy

    ​Le prolongement de la ligne 10 à la gare de Saint-Cloud

    Le prolongement de la ligne 10 à gare des Ardoines via Ivry-Gambetta

    ​Le prolongement de la ligne 12 à gare de Meudon via Issy-RER

    Il faut ses interconnexion comme cela le potentiel de la ligne 15 augmentera et plus de gens prendront les transports en commun.



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  • jeudi 02 juillet à 09:22
    Debate audal1
    a écrit...
    jeudi 02 juillet à 09:22
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    La Desserte en transports en commun conséquents de certaines villes du Grand Paris restent à améliorer: Nanterre, Puteaux, Rueil Malmaison.

    La ligne de bus 253 empruntant la route Nationale 13 est totalement saturée. Les voyageurs ne valident même plus leur titre de transport faute d'accès à l'avant du bus.

    Par ailleurs, la voie de bus emprunte plusieurs voies ouvertes au véhicules légers et poids lourds ce qui sature la circulation.

    Un système de transport alternatif (type tramway, tram-bus) de la défense à la Place de la Boule (NANTERRE - futur métro ligne rouge) ou jusqu'à Rueil Malmaison doit être envisagé pour résorber un phénomène connu de tous, d'autant plus que les voies semblent pouvoir accepter techniquement ce type de transport.

    La Desserte en transports en commun conséquents de certaines villes du Grand Paris restent à améliorer: Nanterre, Puteaux, Rueil Malmaison.

    La ligne de bus 253 empruntant la route Nationale 13 est totalement saturée. Les voyageurs ne valident même plus leur titre de transport faute d'accès à l'avant du bus.

    Par ailleurs, la voie de bus emprunte plusieurs voies ouvertes au véhicules légers et poids lourds ce qui sature la circulation.

    Un système de transport alternatif (type tramway, tram-bus) de la défense à la Place de la Boule (NANTERRE - futur métro ligne rouge) ou jusqu'à Rueil Malmaison doit être envisagé pour résorber un phénomène connu de tous, d'autant plus que les voies semblent pouvoir accepter techniquement ce type de transport.



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    Debate audal1 @audal1
    jeudi 02 juillet à 09:23
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    ligne 258 pardon

    ligne 258 pardon



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  • lundi 29 juin à 11:03
    Debate hervenitus
    a écrit...
    lundi 29 juin à 11:03
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    Le réseau métro du grand Paris va faciliter grandement le déplacement des habitants de la banlieue pour aller de chez eux à un autre point de la banlieue, sans être obligé de passer par le centre de Paris qui est saturé.

    Le dernier plan ambitieux date des années 1970 et s'est achevé au début des années 1990. Nous sommes rester pendant 20 ans sans aucun projet visionnaire de développement de Paris.

    Concernant les nouvelles gares du Grand Paris, leurs mises en exploitation va générer des modifications dans les lignes d'autobus, tant dans la création de nouvelles lignes que la suppression et la modification des anciennes lignes. De plus ils serait intéressant que ces gares puissent accueillir des parkings de nouvelles mobilités : vélos, scooters, motos,patinettes, padding (objet à 2 roues) ...

    Le réseau métro du grand Paris va faciliter grandement le déplacement des habitants de la banlieue pour aller de chez eux à un autre point de la banlieue, sans être obligé de passer par le centre de Paris qui est saturé.

    Le dernier plan ambitieux date des années 1970 et s'est achevé au début des années 1990. Nous sommes rester pendant 20 ans sans aucun projet visionnaire de développement de Paris.

    Concernant les nouvelles gares du Grand Paris, leurs mises en exploitation va générer des modifications dans les lignes d'autobus, tant dans la création de nouvelles lignes que la suppression et la modification des anciennes lignes. De plus ils serait intéressant que ces gares puissent accueillir des parkings de nouvelles mobilités : vélos, scooters, motos,patinettes, padding (objet à 2 roues) ...



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    Debate Mon tram (Non-inscrit) @hervenitus
    mardi 30 juin à 15:57
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    Les lignes de tramways sont un vrai succès. A quand l'achat des tramways 2 niveaux pour les lignes T1, T2 ?

    Les lignes de tramways sont un vrai succès. A quand l'achat des tramways 2 niveaux pour les lignes T1, T2 ?



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  • jeudi 04 juin à 20:33
    Debate MaVie
    a écrit...
    jeudi 04 juin à 20:33
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    Des bus à l'heure par exemple.

    Des bus à l'heure par exemple.



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